“我说的这些，都是我们以后的发展方向，保守估计，需要十年之后才会涉猎，到了那个时候，我们国内肯定已经有了大型超音速风洞，有了先进的计算机，先进的电磁实验室，这些问题应该都不会成为大问题，我们只要找对了方向就行。”秦阳继续说道。
又没有说让大家伙现在去做。
现在只要先搞好生产，吃透技术就行，接下来换装先进的航电，具备对地攻击能力，有了合适的发动机换上，让这种飞机的性能更上一层楼，这些都搞定了，再想拉皮的事情。
拉皮说起来简单，实际上，只要稍稍改动，气动布局就变了，和新设计没什么区别，需要重新走一遍，只是秦阳已经提出来了改进的方向，大家顺着这条路走下去就行，等到造出来，估计会让无数人惊爆眼球：这不就相当于把F22换个可变后掠翼嘛。
秦阳说的这个方案，几乎就是将F22的前机身给搬了过来，后面更加宽大，机翼变成了可变后掠翼，这种方案一定会让美国人吐血的。
不过，军工产品嘛，研发出来是自己的本事，长得像也是很正常的。
“是啊，这是我们以后努力的方向，就算是外形变了，但是结构还是不变的，现在摸透的技术依旧能用上，可变后掠翼永不过时！”陆老说道。
最初的飞机，就是一个长条机身，插上翅膀和尾翼，后来有了可变后掠翼，针对不同的飞行状态都有最好的效率，不过，这也只是战机在发展过程中的一种方案，到了三代机，就开始流行边条翼、翼身融合这些布局，让战机看上去更加的漂亮。
后世的战机再也没有看到可变后掠翼的设计，轰炸机除外，那么，可变后掠翼过时了吗？
当然没有！
可变后掠翼技术有着很强的适应性，既能飞高空高速，又能有强大的机动性，看看雄猫战机，机翼向后收，就能飞高速，最高能达到2.38马赫，而一般的战机很少能达到或者超过2马赫的，哪怕F22用那种逆天的发动机都不行。
机翼展开，又会拥有强大的机动性，雄猫战机靠着那么孱弱的发动机，照样能跟三代机对抗，靠的就是机翼可变！
所以，可变后掠翼永不过时！
但是在后世，为何没有可变后掠翼战机的发展呢？
答案也是很简单的，因为美国佬不喜欢啊，美国佬在不遗余力地扼杀自己的雄猫战机，宁可用慢吞吞的大虫子，也不用雄猫，雄猫如果不死，按照NATF计划，雄猫就有隐身改款，秦阳说的那些，其实就是改款的隐身猫！
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