“我们先来说一下我们的汽车厂的规划，我们计划在津城建设一个全新的重卡生产基地，规划年产量十万辆。”
十万辆！
斯太尔在欧洲的年产量只有五千辆，奔驰NG80很牛，年产量也只有五万辆，而在东方，居然要建立一个年产十万辆的重卡生产厂，如果这个工厂能投产，那将会是最大的奔驰重卡厂！
克里斯蒂安心中一阵兴奋，但是稍后，又有些担忧，这里生产的奔驰重卡，会不会挤占德国本土的产量？
“这是最终目标，或者说是我们第一个十年计划的目标。”秦阳当然知道对方在想什么，几句话就让对方打消了顾虑。
咱们是要达到年产十万辆的目标，但是，那已经是十年后的事情了。
毕竟，一口吃不成胖子，一切都得慢慢来。
这样一来，十年后，等到NG80重卡产量提升之后，这款车也已经落伍了。
要知道，在奔驰重卡厂里，现在就在研发全新的NG85系列重卡，这种重卡的外形更加现代化，而且还将使用全新开发的OM442LA型V8柴油发动机，最大功率可达430马力！
除了发动机之外，它还采用了大量的先进装备，比如说防抱死制动系统、驱动防打滑控制系统和电子助力转向系统，在八十年代，重卡上就能有ABS，绝对是非常超前的了。
这还不是最牛的，NG85还装配了一种电控辅助换挡系统，司机除了起步的时候需要踩一下离合器、挂入档位之外，其他时候只要踩油门就行，换挡工作交给电子系统！
到了2020年，东方的重卡也没有全面普及AMT变速箱，大部分的重卡还是手动换挡，而在八十年代，奔驰就有了自动换挡的变速箱！
相比NG80,NG85的变化是脱胎换骨的，所以，奔驰公司绝对不需要担心被东方庞大的产能影响到的问题，东方生产低端的，奔驰公司生产高端的。
“可以，我们愿意提供各种生产设备。”克里斯蒂安说道：“让贵方生产的产品同步达到我们欧洲的标准。你们有什么打算？”
输出生产线也是赚钱的，各种生产设备都可以卖高价啊。
“我们想要首先引进车架和驾驶室的生产设备，在我们的工厂里先把这些部件生产出来。”
奔驰重卡最有标志性的就是车架，前后不等宽，抗扭能力一流，同时重量还轻。
除了车架之外，驾驶室也是很重要的。
在很多人的眼里看来，驾驶室就是个铁皮盒子，只要用榔头敲敲打打就可以了，实际上，驾驶室的技术含量也是很高的。
东方的老解放，缝隙很大，开上几年，厚厚的腻子就掉落下来，驾驶室也开始生锈，再看看欧洲的卡车，缝隙很小，十几年风吹日晒，油漆的颜色都不变。
这当然和精益求精的工艺是分不开的，这个时代的奔驰NG系列重卡已经采用了先进的机械臂焊接，保证足够高的精度，在焊接完毕之后，还会进行专业的电泳处理，在恶劣环境中依旧拥有很好的耐腐蚀效果，这是其他的品牌无法比拟的。
要引进，就得引进最先进的。
而且，生产一款车，还真是从生产壳子开始的。
发动机、变速箱等等都可以外购，但是壳子必须得是自己的。
听到秦阳要求先引进车架和驾驶室的生产设备，克里斯蒂安立刻连连点头：“当然没问题，我们生产的车架是用两万吨的液压机来压制的，贵方需要从我们这里采购一台。”
先生产这些就意味着其他部件还需要继续从德国采购，奔驰公司就能继续赚钱。
看看斯太尔就知道了。