这是一个费时费力的工作，眼见着工程进度缓慢，便有一些附近居民干脆自愿加入了施工队伍，充当义务工。
于是各个型号的铁锹、装菜用的竹筐、买菜用的菜筐、晾晒谷物用的簸箕，都加入了施工队伍，有种众人皆兵的感觉。
这样一来，人员一下壮大了，大家热火朝天地忙碌了一阵子，北塔便修旧如旧了，还增添了一些美景。
而越往后，对北塔的保护越精细。一九八五年，沈阳市对北塔再次进行维修，而后又修建了北塔公园，为人们娱乐休闲提供了免费场所。
王大富现在正站在北塔之下，看着这个苍桑的北塔感慨万千。就在后世修建之北塔公园的对面，便是柳条湖地区另一处标志性建筑———长客总站。
长客总站是一九八九年投入使用的，当年计划长客总站成为沈阳客运交通的中枢，在选址上下了一番心思，当地人说这其中还有一件趣事。
了解长客总站一位当地女士告诉王大富：一般情况都是火车站与客运站相邻而建，长客总站当时选在一环旁，也是为了与火车站依靠。
其实，当时正值筹建铁路新北站，原本地址已经确定在了柳条湖地区，于是长客总站闻风而动，也很快修在了这里。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！可是，后来不知道出于什么原因，新北站后来又改修在了惠工，于是，长客总站只好单独为旅客服务了。
有了北塔和长客总站两个核心，便在周围逐渐形成了各式建筑，形成了前世王大富参访时，柳条湖地区那样的格局与盛景。
当时，也有人回忆说刚建长客总站的时候，柳条湖地区除了几座五六层楼房外，都是低矮的棚户平房，更多的是大片荒地。
不到二十年的时间，这里发生了很大的变化，也许是后世沈阳城市进程的一个缩影，更是华夏正常发展时一个缩影。
参观时，在柳条湖地区的大部，随处可见刚刚完工的高大居民楼，而几个即将入住的现代化社区据说有几十万平方米的面积。
在柳条湖地区的崇山路、柳条湖街两旁，几乎布满诸如酒店、KTV、大型超市等各式商家。
虽然还比不上西塔灯红酒绿，但是谁又能保证将来有一天，那时的这里不会出现沈阳又一个热点地段———北塔呢？
在柳条湖地区腹地，有一座贯穿新开河的桥梁———宁山桥，最能说明问题。
当时据老人们回忆，以前没有宁山桥，由于新开河一河之隔，附近居民去北塔公园和周边地区必须绕路行走，很不方便。所以，当地老人有时不得不几天都不出家门。
前世的二零一四年，宁山桥成为沈阳市城建便民工程的一项工程，仅仅用了三个月时间，就完成了大桥的工期。
当时王大富去新修建的宁山桥看了。不仅路面平整、桥面宽阔、人行道方便，还可以机动车和非机动车混行。
无论事物如何变化，“柳条湖”三个字，已经完全融入沈阳当地人的思维之中。
还有，王大富前世参观寻访时，据那时的当地人透露。有说法将现在他脚下这片荒芜的区域，定义为沈阳最适合居住的地块，为柳条湖地区赋予了新的意义。
王大富在这美丽的柳条湖地区，追古抚今，展望他前世的那个未来。此时此刻，他唯一的感觉便是：
华夏自古以来，只要有和平的环境，有大人物瞎不折腾的环境，即使对内无为而治，发展速度也能远超全球！
因为，勤劳智慧的华夏民族，从来都是一个建设的民族！
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