“所以我会比较担心李柏后面的表现，还有五十公里，他要面对一个拥有更强大团队的波加查。”
“李柏或许不要过早地尝试突围，借着对手的领骑为自己破风，把进攻拖延到最后会比较好！”
道长的分析确实很有道理。
李柏一个人击穿别人一整支队的打法，在单日赛、古典赛的时候效果很不错。
但到了大环赛，效果就不那么突出了！
在环意的时候，李柏越到后面的赛段，势单力薄的无力感就越明显。
到了环法更是如此！
对上波加查，对上范德普尔，甚至是对上维斯玛的乔根森，李柏就算使出全力，也没有必胜的把握。
幸好他现在恢复能力强，可以用更稳定的发挥，守住自己总成绩第一的位置！
不过，今天的比赛，李柏就不打算再像之前那样求稳了。
皇后赛段！
是最适合拉开成绩差距，奠定冠军格局的场次了！
......
磨着磨着，李柏终于也来到了山脚下。
下坡的惯性渐渐被平路的摩擦力所抵消。
李柏看了一眼时间，他和波加查目前的差距在1分40秒左右。
多倒是不多，李柏有40多公里可以应对。
但李柏并不想要拖到最后！
所以，到了平路之后，等车队后勤车上来，拿了补给，李柏又蠢蠢欲动了！
连续的HC级爬坡，消耗的不只是体力，还有大量的补给！
像李柏刚才就拿了好几支能量胶，以及更换了含电解质的水。
只有补给及时，李柏的超长续航才能持续。
“开搞！”
李柏吃了一支能量胶，再灌了一大口水之后，马上拔腿开冲。
他不等到洛泽山口的爬坡。
直接在山谷的平缓公路上，提速去追赶波加查和其他领先的车手们。
李柏的这个选择，也是有些出乎大家的意料。
突然就进攻了！
等波加查收到车队的提醒，以及他们赶紧超过其他车队的轮换车手，把速度提到和李柏差不多的时候。
李柏已经将波加查的领先优势蚕食到了不到一分钟！
很快，洛泽山口的爬坡来了！
波加查他们先开始上山。
有过惨痛教训的波加查和他的团队没有继续高功率输出。
他们用比较均衡的速度去爬前面的坡。
洛泽山口的爬坡从陡峭的程度上看，跟前面两个比其实是比较适中的。
但它的难从来不是坡度啊！
它难就难在26公里左右的长度。
对车手的体力和意志考验非常大，十分折磨人！
而且，已经爬了两个HC级的爬坡，大家都消耗巨大。
即便是波加查的顶级副将们，像亚当·耶茨这种级别的车手。
他都是努力地在给波加查破风，尽可能地榨干自己全部的体能，让波加查能保留得更多一些！
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