比较卖力参与突围的犀利哥这次被他们甩在了后头，没来得及跟上来。
阿联酋航空的车手们也没有上来领骑的意思。
阿尤索和他的队友们也记仇呢！
维斯玛老是不领骑。
谁愿意给他们白白出力？
阿联酋航空不前插，卡塔内奥他们也自然不会积极。
他们纷纷学起了鸵鸟——缩在后面，脑袋一埋，装聋作哑。
范阿尔特心里这个恼火啊！
镜头里他频频回头的姿态都展露无遗。
还好，拉波特还是比较给力的。
他呲着那两颗标志性的大门牙，好像在微笑一样地继续带着大家爬坡。
拉波特累了换埃特德布鲁克斯上。
埃特德布鲁克斯累了换范巴勒......
维斯玛的副将们还是足够多，足够强的。
只是这种勾心斗角的节奏下，想要追上李柏他们根本不可能。
甚至他们和主集团的距离也一直没有拉开。
这样奇怪的节奏坚持了差不多十公里。
前面迎来了坡度更陡的长坡。
维斯玛的车手们终于不干了！
他们放弃了对李柏、罗格利奇的追击。
速度减慢，大家索性一起摆烂，等主集团上来。
但这一来一去，李柏他们突围集团倒是抓住了机会，把他们的领先优势拉开到了接近5分钟！
不过，代价也是非常大的！
还没到坡顶，李柏的副将们就接二连三地消耗掉了。
比赛进程到了100公里，李柏的身边就只剩下了德邦特一个。
但德邦特也完成了自己的使命，此时只是勉强跟着，想要他到前面领骑，那也已经是有心无力了。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！突围集团中，红牛博拉的队伍还比较庞大。
罗格利奇身边还有范吉尔斯、辛德利、皮西三名大将。
不过，此时罗格利奇心情比较复杂。
李柏明显是要孤军奋战了。
他们这时候要是针对李柏。
趁着山顶的爬坡积分点还剩3公里多的时候，发动突袭。
李柏一个人可能很难抢得过他们四个人。
但这样的话，总感觉不够地道。
好像是背后捅了同伴一刀子。
毕竟，他们好歹也是肩并肩一起突围了七八十公里的“战友”。
要是没有李柏和他队友的帮忙。
罗格利奇恐怕也很难领先主集团这么多。
他们的阵容也不会保持得这么完整。
但合作归合作，比赛还是要讲竞争的。
罗格利奇不可能因为李柏他们牺牲得比较大，就把爬坡积分点，就把赛段的冠军拱手相让。
所以，罗格利奇一边让自己的副将换上去领骑。
一边在心里衡量着，想要不要给李柏留一个爬坡积分点的第三或者第四名。
然而，李柏的表现让所有人都感到意外。
皮西才上去领骑不到半分钟，李柏就从车队中探出头，重新骑到了第一位。
哎，什么意思啊？
还有两公里，这就要抢爬坡积分点的第一名吗？
但罗格利奇隐约觉得李柏不是这意思。
李柏前面好像也没争夺过爬坡积分点。
他就算拿了这个坡的第一，也不可能有足够的积分去披上象征爬坡王的圆点衫。
罗格利奇有一个荒谬的猜测。
李柏该不会是嫌他们骑得太慢吧？
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