“国术自古就有南北之分，而且曾经搞得很排外。”姚先勇笑道，“我就不要做犯众怒的事情。”
大菲儿敲门进来，把做出来的报告交给马东，“东哥，数据都做好了。总共有29个国家配有相应737MAX机型，目前已有7个国家停飞，主要还是亚洲和欧洲的国家。”
“欧盟的大多数国家也是停飞行列的，德国已经对正执行飞行任务的所有波音737MAX7机型封闭领空，刚才我过来的时候，又有消息出来，法国也对其封闭了领空。”
“还有一个有意思的事情，法国总统马克龙竟然说已经跟天朝取得联系，说我们国家会采购大批的空客飞机。”
马东听后挥手让大菲儿下去，然后低头看着报告，现实的情况很明显。在飞机的最大客户天朝突然宣布停飞所有问题机型后，欧洲的跟进力度空前。
要知道大飞机停飞这样的问题出来之后，对于波音公司来说，不仅仅面临各国的停飞补偿，马东已经看到报告上说挪威已经向波音提出这项目赔偿，最重要的后续的订单可能会出现爽约，这就会把问题搞大了。
马东看到波音的K线图，去年12月底以来，差不多三个月时间波音股价涨了50%左右，而仅在昨晚，一天跌去了5.33%。
大公司在危机出现之后往往会采用多路公关，波音的策略是让政府来帮忙，美国总统特普有喜欢发推特的习惯，但在停飞事件暴发后，却没有率先表态。
倒是美国的交通部长亲自坐上了问题型号的飞机，表示737MAX完全没有质量问题。一些都是意外，意外。
在老马看来，这样的做法有些苍白了点。按照古代三人成虎的说话，现在已经有七人说有问题了，咱们先停飞，你倒一定要坚信自己，关系民众安全的，可是人权的最基本形式。这种以身验证的做法根本解决不了问题。
而且这个问题必须是国家层面才解决的。
马东渐渐放出神识在网络中收集相应的数据，根据自己的统计，若是所有问题机型的订单取消，波音的损失将达到5800亿美元左右，而现在的市值也是2300亿美元。这是亏了两个公司都不止。
“这就好像有搞头了。”马东心里盘算到，看看前一晚的走势，在下跌到12%的时候，还被资金拉起来，显然可能是美国的平准资金在护盘。
但是老虎架不住群狼啊，这种场面上做多恐怕完全背离了市场的情绪。马东已经想好做什么了。
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