计划经济时代，津门的“飞鸽”、“红旗”，和魔都“永久”、“凤凰”，正是当时自行车界的F4，也是风靡的八大件之一。
孙不器挂掉电话，揉揉发酸的耳朵，“近朱者赤，近墨者黑，倪总监这个江南人，也变成了火爆脾气。”
来津门的路上，不断有电话打来，询问何时能到。
“自作自受！”韩清撇嘴，“让你提前出发，你非要拖到最后。今天是开业典礼，各地嘉宾、媒体记者早已到位，您老人家偏偏姗姗来迟！”
孙不器不再说话，暗叹经验主义害死人：京城到津门高铁只要半个小时，开车至少两个小时啊！现在是5002年，高铁还没有影子呢。
紧敢慢敢，没有迟到。
送走嘉宾，倪建军笑呵呵走过来，“孙总，这是李伟峰厂长，负责津门工厂的生产。”
李伟峰年约四旬，一脸精干，黑眼圈很重，好奇地打量传说中的老板。
十年前，他从县供销社离职，和工友张志友出来创业：从工厂买来零部件，直接在路边组装整车，那是自行车的黄金时代：一辆普通电动车利润16元，一辆山地车赚60元。
见到赚钱，乡亲跟风大上，一个个土作坊拔地而起，可大都急功近利，败坏了本地自行车名誉：有自行车厂给客户的自行车成品没有前车轮；有企业生产的自行车轮胎里没内胎，看似全新的车圈、车胎全部是旧产品。
李伟峰和张志友理念发生冲突，出走后，自己建立了“三枪自行车厂”：坚持走高端路线，坚持企业信誉、产品质量，成了一股清流。
管理人员缺失，价格缺乏竞争力，赚来的钱都赔进去，无以为继的时候，接到了畅行电动车伸出来的“橄榄枝”。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！孙不器满脸含笑，紧紧握住李伟峰的手，对着周围的人感慨，“都知道第一个踏上月球叫阿姆斯特朗，缺忘记第二人奥尔德林；几乎所有人知道第一高峰：珠穆朗玛峰，却无人知道第二高峰。张志友被称为王庆坨自行车第一人，大家好像忘记李经理等人的贡献！”
张志友名利双收，被政府评先进、媒体反复曝光，李伟峰内心不甚服气，但一直压抑在心里：今天听到孙不器的夸赞，瞬间产生“士为知己者死”。
给了一顶大帽子，李伟峰眼圈有点发红，激动的语无伦次。
“又一个鱼儿上钩！”倪建军捅捅妻子陶红，低声吐槽。
“你也不是一样！”陶红冷哼一声，给了一个白眼，“被三言两语套进去，把厂子拱手让人，还把棺材板投进去，好像孙总那时还是个学生！”
打人不打脸，倪建军脸色发青，强自分辨，“我们不一样……”
李伟峰如打了鸡血，“孙总，保证完成生产任务；咱们这里除了钢珠、中轴、五件碗等配件外，其他自行车配件都能在本地制作、生产。电动车和自行车很多配件通用，本地十来万人从事自行车行业，稍加培训，就能进生产线。”
从去年开始，津门零零星星建了几个电动车小工厂，生产规模都不大，计划年产10万辆的畅行，已经是巨无霸。
真是无知者无畏，孙不器撇撇嘴，但又不会泼冷水，反复强调：豫省来的投资人，一定要小心，再小心！
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